Политолог, глава «Политической экспертной группы» Константин Калачев – о подписании одного из крупнейших соглашений по реконструкции порта в Севастополе.Как и все, я люблю, когда мои прогнозы сбываются, а жизнь подтверждает правоту.
Недавно писал про уход депутата Олега Савченко из Госдумы. Он поступил правильно и честно не только по отношению к государству, но и по отношению к себе самому. Надо делать то, что ты делаешь лучше всего. У Савченко лучше всего получаются масштабные бизнес-проекты.
На ПМЭФ было подписано одно из крупнейших соглашений реконструкции морского порта в Севастополе.
Согласно соглашению реализацией инвестиционного проекта по развитию морского порта в бухте Камышовой станет компания «АВАЛ». Фактически компания получает в управление важный черноморский порт, который после снятия санкций будет логистическим центром не только регионального, но и мирового значения.
В компании «АВАЛ» ключевая фигура Игорь Рудецкий, которого я знаю как старого соратника Олега Савченко, его давнишнего партнера и помощника Савченко в Государственной Думе. Партнеры они в новом бизнес-проекте, либо Рудецкий управляет проектом Савченко — не суть важно.
Важно, что в перспективе проект может быть соразмерным Новороссийску и Тамани, стать важным и с политической, и с экономической точки зрения, ибо это один из выходов к странам глобального Юга, в частности к Африке.
Близость к Босфору облегчает транзит продовольствия, а именно это интересует африканцев больше всего. В прошлом году поставки продукции агропромышленного комплекса из России в страны Африки выросли на 19%. Ну, а где большие проекты, там и Олег Савченко.
Модернизация инфраструктуры в бухте Камышовой за счет нового инвестора — важный шаг к укреплению роли морского порта Севастополя, ключевого транзитного узла Черноморского региона, а также развитию логистического потенциала города. Об этом пишет губернатор Севастополя Михаил Развожаев, который возлагает на «АВАЛ» большие надежды.
Ну, а я не удивлюсь, если однажды Савченко и Рудецкий прикупят пару-тройку портов в Африке и создадут опорную сеть морских портов для российского агроэкспорта. Удачи и успеха! Это точно интереснее и полезнее, чем жать на кнопку в Госдуме.
Печать